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3000万英镑(含200万浮动)从曼城签下津琴科后,阿森纳在今夏转会市场上反超拜仁,成为迄今消费最多的俱乐部。热苏斯、津琴科、法比奥维埃拉、特纳和马尔基尼奥斯这五名新援,共耗资1.32亿欧元。甚至枪手的净支出(减去卖人收入)1.179亿欧元,也要高于第二名拜仁的总支出1.175亿,而后者通过卖人回收了6740万,净投入实际只有5010万。

实际上,这是枪手近7个赛季第5次单赛季引援支出超过1亿欧元,另外2次也超过了8000万,而且只有2017-18赛季的卖人收入超过了1亿,其余6季卖人所得平均只是两三千万的级别。和温格时代给人留下连年卖队长、卖头牌的印象不同,后温格时代枪手在砸钱引援方面还是颇为阔绰的,说美国老板克伦克不砸钱也许并不公允。哪怕温格执教后期,阿森纳也在砸钱,只不过有进有出,净投入的数字并不夸张。

另一方面,阿森纳从曼城签下热苏斯和津琴科的同时,也为对方带来了8720万收入,占了曼城今夏卖人收入的一半以上。蓝月亮虽然引进了哈兰德和菲利普斯两大强援,两人身价相加达到1.09亿欧元,但通过出售斯特林、热苏斯、津琴科和波罗等人,曼城的收入达到了1.6亿欧元,成为全欧第一大卖家。

如果说近些年切尔西的“出租车”模式为蓝军赢得了成绩和财政上的平衡,业界对其交口称赞,那么随着阿布尤其是诺姐的离开,出租车公司能否继续开下去、怎么开下去,可能要打上疑问了。虽然阿布出售俱乐部时曾明确要求,接手的新老板需要有长远计划,要保证对青训、女足和基础设施的投资力度,但无论怎么说,像阿布这样从个人爱好出发,而不是以经济利益为最大目标的足球俱乐部老板,可能是最后一个了。

跟阿布一样,阿布扎比2008年入主曼城,起初都免不了“千金买马骨”的高速崛起过程,而通过十多年的积累后,他们的城市足球集团终于开始显现规模,并逐渐转入良性发展。特别是请来瓜迪奥拉担任主帅后,曼城的“瓜迪奥拉(主教练)-贝吉里斯坦(足球总监)-索里亚诺(CEO)”铁三角,主导了曼城乃至整个城市足球集团的竞技和品牌发展方向。以曼城为旗舰,不仅是球员输出,他们甚至在教练层面也培养出了优秀人才,目前英超中就有阿尔特塔和维埃拉这样的优秀代表,两人虽然都是枪手名宿,但他们的从教之路无疑和曼城的联系更大。

对比曼城、切尔西和阿森纳、曼联、利物浦等其它美资俱乐部的发展模式会很有意思。今年夏窗或许是一个标志性的夏窗,曼城第一次通过大规模出售阵中的当打球员来换取资金,从而再为瓜迪奥拉支付军费,这已经走出了他们以往靠“开大油管几毫米(拜仁前主席赫内斯语)”的引援模式。而且你还可以发现,蓝月近些年的引援基本都瞄准了25岁以下的潜力新星,也就是说,以后还会有更多的热苏斯和费兰托雷斯出现,而像阿圭罗、孔帕尼、大卫席尔瓦等等,榨干了全部剩余价值后再低价或免费放走的情况,今后也许会越来越少。

切尔西的出租车模式顾名思义,是以出租代培模式为主,和曼城现在直接变现一队阵容的升级淘汰品有所不同。阿森纳、曼联、利物浦都是美资,相对来说更多做的是短线买卖,因为他们感受到来自董事会的经营压力,缺少长远伏线。此外这三家的老板都有一个共同点,足球只是“副业”,他们的其它体育业务都在美国,而且与足球没有直接关联,这点和城市足球集团的全球战略,以及切尔西遍布各地的出租车网络不同。阿森纳和曼联受累于球队战绩不佳,球员的发展和口碑受到影响,很难卖出高价,因此更多依靠老板注资或者商业收入来填补转会逆差。

利物浦作为近年来最成功的英超俱乐部之一,除了主帅克洛普的运筹帷幄,很多球迷也许都知道,这要感谢另一家俱乐部巴萨——正是从库蒂尼奥的一个多亿开始,为利物浦近些年的崛起提供了启动资金。当然,利物浦成功的最大因素源自正确的教练人选和管理人才,他们近些年的成功引援,保证了球队的良性发展。

不过也必需承认,利物浦的薪资水平相比曼城还是不如,他们的阵容相比曼城也更加“瘦弱”。红军上赛季四线都拼到了最后,但只捡到了最早决出的联赛杯和足总杯,英超和欧冠都是功亏一篑。曼城的阵容则更加厚实,尽管目前卖人卖了1亿多,但他们甚至还可以继续出售B席和阿克来换取更多资金,只要他们愿意。总的来说,曼城的引援虽然一般都价值不菲,但也十分保值,用个两三四年再转手,身价依然高企,甚至产生了增值。就这一点而言,曼城无疑是当今足坛做得最好的,他们能摇身一变,成为转会市场上最大的豪华百货公司,也就不足为奇了。

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